Гидромеханические коробки передач погрузчиков Амкодор

Погрузчики Амкодор оснащаются, в зависимости от модели, различными коробками передач. Это может быть гидромеханическая коробка перемены передач (ГМКП), ИЛИ гидромеханическая коробка (ГМП), ИЛИ гидромеханическая передача, У-35.605 (пр-во Польша) или У-35.615 (пр-во Минск). Если говорить по-простому, то данный агрегат является обычной автоматической коробкой перемены передач. Коробки такого типа устанавливаются на легковые автомобили различных марок. Основным отличием является размер узла. Несмотря на то, что КПП на погрузчике Амкодор производится из очень мощных и износостойких деталей, относится к данному узлу необходимо с такой же нежностью, как и к коробке на автомобиле.

Возможные неисправности коробки передач погрузчиков Амкодор

Все поломки, которые могут возникнуть на автоматической трансмиссии, разделяются на две категории.

1. Неисправности, связанные с выходом со строя гидравлической и механической системы КПП.
2. Поломки электронного оборудования.

К неисправностям механической и гидравлической системы относятся следующие неисправности.

• Естественный износ валов и шестерен.
• Выход со строя гидротрансформатора.
• Поломка обгонной муфты реактора (статора) гидротрансформатора.
• Блокировка масляных каналов частицами металла или фрикционных материалов в результате их износа.
• Естественный износ или механическое повреждение тормозных лент, дисков муфт.
• Неисправность блокировочной муфты гидротрансформатора.
• Выход со строя гидравлического блока.
• Неисправность масляного насоса.

К неисправностям, которые относятся к электронной части, относятся следующие поломки.

• Отказ контроллера (электронного блока управления).
• Выход со строя датчиков двигателя и системы управления трансмиссией.
• Обрывы проводки, замыкания, вследствие механического повреждения.
• Поломка исполнительных элементов.

Причины, вызывающие неисправность коробки переключения передач

Основными, общими факторами, которые приводят к выходу со строя коробки передач погрузчиков Амкодор, можно назвать следующие причины.

• Естественный износ деталей вследствие выработки своего ресурса.
• Использование масла, не рекомендованного заводом изготовителем, которое имеет другие эксплуатационные характеристики.
• Установка при ремонте деталей низкого качества для экономии финансовых средств.
• Нерегулярное обслуживание узла.
• Для ремонта и обслуживания привлекаются неопытные работники низкой квалификации.
• Эксплуатация машины в сложных и опасных режимах.

О том, что в коробке передач возникла неисправность, можно судить по внешним признакам. Для определения конкретной неисправности необходимо проводить квалифицированную диагностику.